2027 메르세데스-AMG GLC53 쿠페 공개, 직렬 6기통 AMG 감성

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The 2027 Mercedes-AMG GLC53 Coupe revives a turbocharged inline-six, delivering authentic AMG performance with rear-drive drift capability.

2027 메르세데스-AMG GLC53 쿠페는 터보 직렬 6기통 엔진을 되살려, 드리프트가 가능한 후륜 기반의 정통 AMG 성능을 제공합니다.

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사진출처) Car and Driver ❘ Mercedes-AMG

 

메르세데스-AMG가 2027년형 GLC53 AMG 쿠페를 통해 다시 한 번 브랜드의 본질에 가까운 선택을 제시하고 있습니다.

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한동안 고성능 GLC 라인업에서 자취를 감췄던 6기통 엔진을 복원하며, 성능과 감성이라는 AMG 고유의 가치를 보다 분명히 드러낸 것입니다.

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신형 GLC53의 핵심은 새롭게 개발된 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진을 적용하였습니다.

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배기가스 터보차저와 전동식 보조 컴프레서를 결합한 이 엔진은 최고출력 약 443~449마력, 최대토크 600Nm(오버부스트 시 10초간 640Nm)가 가능합니다.

 

사진출처) Car and Driver ❘ Mercedes-AMG

 

실린더 헤드와 흡·배기 포트, 흡기 캠샤프트, 대용량 흡기 시스템, 신규 인터쿨러 등 주요 구성 요소가 전면 개선되어, 전 회전 영역에서 더욱 즉각적인 반응과 고회전까지 이어지는 강력한 가속 성능을 제공합니다. 

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전동식 보조 컴프레서는 최대 7.5kW의 출력을 통해 저회전 영역에서 터보 랙을 최소화하며, 48V 전기 시스템과 연동된 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG)는 순간적인 전기 부스트, 회생 제동, 부드러운 엔진 재시동 등 마일드 하이브리드 기능을 수행합니다.

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이를 통해 성능과 효율, 그리고 정숙성을 균형 있게 확보했습니다.

 

사진출처) Car and Driver ❘ Mercedes-AMG

변속기는 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 자동변속기가 조합되며, 빠른 변속 반응과 다단 다운시프트, 수동 변속 모드를 지원합니다.

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구동계는 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 완전 가변식 사륜구동 시스템이 기본 적용되어, 주행 상황에 따라 전·후륜 구동을 유연하게 배분합니다.

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일반 주행 시에는 전륜을 분리해 효율을 높이고, 스포츠 주행에서는 보다 후륜 중심의 거동을 구현합니다.

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특히 AMG 다이내믹 플러스 패키지를 선택할 경우, GLC SUV 최초로 전자식 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼렌셜과 드리프트 모드가 제공될 예정입니다.

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이 모드에서는 전 구간에서 후륜구동 주행이 가능해, 폐쇄된 트랙 환경에서 보다 적극적인 주행 성향을 경험할 수 있습니다.

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해당 패키지 적용 시 정지 상태에서 시속 100km까지의 가속은 약 4.1~4.2초, 최고속도는 기본 제한 250km/h에서 270km/h까지 상향됩니다.

 

사진출처) Car and Driver ❘ Mercedes-AMG

 

 

주행 성능을 뒷받침하는 섀시 기술도 충실합니다.

 

AMG RIDE CONTROL 서스펜션은 적응형 감쇠 시스템을 통해 안락함과 역동성을 폭넓게 조율하며, 3단계 AMG 파라미터 스티어링과 후륜 조향 시스템(최대 2.5도)은 저속에서의 기동성과 고속 주행 안정성을 동시에 향상시킵니다.

 

고성능 제동 시스템 역시 차량의 출력에 맞춰 전용 세팅이 적용되었습니다.

 

디자인 측면에서는 쿠페 특유의 유려한 실루엣 위에 AMG의 공격적인 디테일이 더해졌습니다.

 

출시 초기에는 한정 기간 동안 골든 액센트 패키지가 제공되며, 옵시디언 블랙 메탈릭 또는 그래파이트 그레이 마그노 외장 컬러에 테크골드 디테일을 조합해 차별화된 이미지를 완성합니다.

 

21인치 단조 휠, 블랙 또는 블랙 크롬 디테일의 AMG 나이트 패키지, 확장된 스플리터와 스포일러 등도 선택 가능합니다.

 

사진출처) Car and Driver ❘ Mercedes-AMG

 

 

실내는 최신 GLC 라인업과 동일한 디지털 레이아웃을 기반으로, 대형 디지털 계기판과 세로형 센터 디스플레이가 배치됩니다.

 

골든 액센트 패키지 적용 시 외장과 조화를 이루는 대비 스티치, 금속 실이 포함된 카본 트림, 마이크로컷 마이크로파이버 소재의 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠 등이 제공되어 고급스러움과 스포티함을 동시에 강조합니다.

 

2027년형 메르세데스-AMG GLC53은 올해 하반기 글로벌 시장에 출시될 예정이며, 가격은 아직 공식 발표되지 않았습니다.

 

다만 해외 언론에서는 북미 기준으로 일반 SUV 모델은 약 7만 달러(약 1억 원), 쿠페 모델은 7만 5천 달러(약 1억 9백만 원) 이상에서 시작할 것으로 전망하고 있습니다.

 

일반적으로 북미 가격 대비 국내에서는 대략 1 ~ 2천만 원 이상 가격이 높으므로 국내 메르세데스-AMG GLC53 판매가격은 1억 2천만원 이상으로 예상됩니다.

 

이번 GLC53 AMG 쿠페는 단순한 출력 수치 이상의 의미를 지닙니다.

 

직렬 6기통 엔진의 복귀를 통해 AMG 특유의 감성과 주행 철학을 다시 한 번 명확히 하며, 고성능 컴팩트 SUV 세그먼트에서 균형 잡힌 대안을 제시하는 모델로 평가받고 있습니다.

 

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※ 기사 내용 참조

 

[Car and Driver] 2027 Mercedes-AMG GLC53 Rights a Wrong by Reinstating Six Cylinders | By Eric Stafford | Feb 10, 2026 | https://www.caranddriver.com/news/a70288377/2027-mercedes-amg-glc53-revealed/

 

[NetCarShow.com] Mercedes-Benz GLC53 AMG Coupe (2027) | Feb 10, 2026 | https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2027-glc53_amg_coupe/

 

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