
미국 샌프란시스코에서 발생한 대규모 정전으로 도심 전역의 신호등이 마비되면서 자율주행 기술 간의 대조적인 대응 능력이 주목받고 있습니다. 특히 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 교차로에서 멈춰 섰던 반면, 테슬라 차량은 영향을 받지 않았다는 점에서 업계의 관심이 집중되고 있습니다.
이번 정전은 미국 현지시간으로 지난 12월 20일 토요일 오전, 전력회사 퍼시픽 가스 앤드 일렉트릭(PG&E)의 변전소 화재로 발생했습니다. PG&E에 따르면 약 13만 가구가 정전 피해를 입었으며, 일요일 오전 기준 약 11만 가구의 전력은 복구되었지만 프리시디오, 리치먼드 디스트릭트, 골든게이트 파크, 샌프란시스코 도심 일부 지역 약 2만 1천 가구가 늦게까지 정전에 영향을 받았다고 합니다.
정전으로 도심 신호등이 작동을 멈추자, 웨이모의 자율주행 차량 여러 대가 교차로 한복판에서 정차한 채 비상등을 켠 모습이 소셜미디어를 통해 확산되었습니다. 웨이모는 즉각 샌프란시스코 전역에서 자율주행 호출 서비스(로보택시)를 일시 중단했다고 합니다.
웨이모 대변인 수잔 필리온(Suzanne Philion)은 “광범위한 정전으로 인해 샌프란시스코 베이 지역에서 자율주행 호출 서비스를 일시 중단했다”며 “도시 당국과 긴밀히 협력해 문제를 해결하고 있으며, 조속한 서비스 재개를 기대하고 있다”고 밝혔습니다.
다만 웨이모는 왜 신호등 정전이 차량의 교차로 정차로 이어졌는지에 대해서는 구체적인 기술적 설명을 내놓지 않았습니다. 업계에서는 웨이모의 자율주행 시스템이 신호등 색상과 교통 신호에 대한 인식에 크게 의존하는 구조인 만큼, 신호 체계가 완전히 마비된 상황에서 판단에 어려움을 겪었을 가능성을 제기하고 있습니다. 웨이모 역시 공식 웹사이트를 통해 자사 시스템이 “신호등 색상과 임시 정지 표지 등 교통 신호에 반응한다”고 설명한 바 있습니다.
이와 대조적으로, 테슬라는 이번 정전 사태에서 영향을 받지 않았습니다. 테슬라 CEO 일론 머스크는 X를 통해 “샌프란시스코 정전 상황에서도 테슬라 로보택시는 영향을 받지 않았다(Tesla Robotaxis were unaffected by the SF power outage)”고 언급했습니다.

X 사용자 마리오 나우팔(Mario Nawfal)은 이번 사태를 두고 “웨이모의 로보택시는 신호등이 꺼지자 사실상 멈춰 섰지만, 테슬라의 FSD(완전자율주행) 차량은 정상적으로 주행했다”며 “지도와 질서에 기반한 접근과, 혼란스러운 실제 도로 환경에서 학습된 AI의 차이가 드러난 사례”라고 평가했습니다.
이번 사건은 자율주행 기술이 예측 불가능한 현실 세계의 변수, 특히 인프라 장애 상황에서 어떻게 대응하는지가 얼마나 중요한지를 보여주는 사례로 평가됩니다. 신호 체계가 정상적으로 작동하지 않는 상황에서도 안전하고 유연한 판단이 가능한지가 향후 자율주행 기술 경쟁의 핵심 요소가 될 것으로 보입니다.

※ 기사 내용 참조
[Engadget] A San Francisco power outage left Waymo's self-driving cars stranded at intersections | by Jackson Chen | Mon, December 22, 2025 at 2:23 AM GMT+9 | https://www.engadget.com/the-12-best-last-minute-christmas-gifts-for-2025-that-will-arrive-by-december-24-140037753.html
[X] SAN FRAN BLACKOUT – WAYMO FROZE, TESLA DROVE | @MarioNawfal | https://x.com/i/status/2002699317409186219
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