· 어떠한 지형에도 적합하고, 제동력, 접지력이 우수한 원동기장치 자전거
· 메인프레임으로 가볍고 강력한 탄소섬유를 사용 (배터리 포함 무게 25kg)
· 정격출력 750, 500, 250W, 스로들 유무 등 선택 (1000W는 추가금 필요)
계속 바뀐 전기자전거법으로 전기자전거 유저들은 혼란스럽습니다. 전기자전거는 자전거 도로로 다닐 수 있으며, 지자체 별로 차이는 있지만 자전거 보험의 적용을 받을 수 있습니다. 단, 2021년 5월 변경된 법으로 '전기자전거'와 구분되는 '개인형이동장치'와 '원동기장치 자전거'란 새로운 정의가 생겨났습니다. KC인증을 받지 않은 자전거는 애매한 구분이 됩니다.
전기자전거로 KC인증을 받으려면 정격출력 350W 이하, 공차중량 30kg이하, 25km/h 이하에서만 모터 동작되는 PAS(Pedal Assist System) 기능만 있어야 합니다. 그 외에도 전기 및 안전인증의 요건을 갖추어야 합니다. 그렇지 않을 경우 킥보드와 같이 자전거도로로 다닐 수 있는 '개인형이동장치'로 분류되거나 애매모호한 '원동기장치 자전거'가 됩니다.
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크는 현재 KC인증이 어렵기 때문에 전기자전거가 될 수는 없을 듯 합니다. 배터리를 포함한 전체 중량이 25kg이며, 250W에 스로들 제품의 경우는 '개인형이동장치', 1000W, 750W, 500W의 경우는 '원동기장치 자전거'로 분류 됩니다. 무엇보다 오토바이 처럼 팻타이어(Fat Tire)를 사용하여 레저용으로 어떤 지형에든 사용할 수 있습니다.
전기자전거나 전동킥보드의 배터리 폭발을 막기위해 KC인증으로 엄격하게 규제해야하는 것은 맞지만, 최근 배달노동자의 전기자전거 화물차 충돌 사고와 같은 일은 이러한 규제가 의미가 없다는 느낌을 줍니다.
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크는 화물차를 피할 수 있도록 강력한 파워를 내장하고, 팻타이어(Fat Tire)를 사용하여 불규칙한 도로에서도 오히려 안전해 질 수 있습니다. 하지만 KC 규격을 벗어날 수 밖에 없어보입니다.
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크의 눈길, 빗길, 도시, 산악 모든 곳에서 팻타이어(Fat Tire)는 균형과 접지력, 제동력이 가능합니다.
무엇보다 키와 신장에 맞는 프레임을 선택할 수 있습니다.
· 프레임 S : 사용자의 키 162 ~ 173 cm
· 프레임 M : 사용자의 키 173 ~ 185 cm
· 프레임 L : 사용자의 키 185 ~ 195 cm
· 프레임 XL : 사용자의 키 195 이상 cm
루프엑스(Luup-X)의 프레임은 탄소섬유로 만들어져 프레임 크기에 따라 약간은 차이가 있지만, 평균 2.27kg(5파운드) 정도로 가볍습니다. 대신 강도는 강철보다 61배, 티타늄 보다 15배 강합니다.
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크의 PAS 시스템은 경사도와 페달링을 감지하여 편안한 속도로 오르막을 오를 수 있도록 어댑티브 페달 어시스트(Adaptive Pedal Assist)를 제공합니다.
9단계 PAS(Pedal Assist System)와 스로들(Throttle)을 이용하여 땀을 흘리지 않고 편안하게 무거운 짐을 들고 이동할 수 있습니다.
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크는 페달을 밞아 출력을 올리는 PAS만 사용할 수도 있고, 필요에 따라 스로들(Throttle)이 포함시킬 수 있습니다.
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크의 색상은 무광 블랙, 무광 블루 노떼, 리튬 그레이의 세가지 색상입니다.
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크의 기술적인 사양은 다음과 같습니다.
루프엑스(Luup-X) 선택사양으로 팻타이어(Fat Tire)는 Kenda와 Maxxion 제품 중에서 선택할 수 있습니다.
사용자의 키에 맞춰 메인 프레임 사이즈도 선택해야 합니다.
· 프레임 S : 사용자의 키 162 ~ 173 cm
· 프레임 M : 사용자의 키 173 ~ 185 cm
· 프레임 L : 사용자의 키 185 ~ 195 cm
· 프레임 XL : 사용자의 키 195 이상 cm
루프엑스(Luup-X) 전기 팻바이크의 정격출력은 750, 500, 250W을 선택할 수 있으며, 추가금으로 1000W로 업그레이드 할 수 있습니다.
다른 나라의 전기자전거 규정은 다음과 같지만, 화석연료를 줄이는 방향으로 출퇴근용 전기자전거 지원 뿐만 아니라 도로 정비도 함께 이루어지고 있는 실정입니다. 우리나라의 경우 유럽의 규정과 유사하게 설정 했지만, 전기자전거를 타는 이유는 유럽과 전혀 다르다는 것을 인지하여야 할 것 같습니다. 코로나19 이후 근거리 배달노동자의 전기자동차 이용이 늘고 있지만, 아쉽게도 이에 대한 고려는 부족한 듯 합니다.
Luup-X 전기 팻바이크는 다음과 같은 일정으로 해외의 인디고고 (Indiegogo) 크라우드 펀딩을 진행 중입니다. 후원의 보상(Perk)으로 제품을 배송 받을 수 있습니다.
· 일정 : 2022년 5월 7일 까지 진행
· 배송 : 2022년 8월 예정
Luup-X 전기 팻바이크 주요 가격 (CA$ = 캐나다 달러)
· 750, 500, 250W : CA$4,522 (한국배송료 +CA$250) / 총$4,772 (약 466만원)
※ 1000W의 경우 추가금 : CA$187 (약 18만원)
※ 기타 추가할 수 있는 액세서리는 아래 ADD ONS 참조
인디고고 Luup-X 전기 팻바이크 링크 : https://bit.ly/3upeJKm
※ 인디고고 크라우드 펀딩이 처음이시면, 가이드를 참조하여 구매하시기 바랍니다. (구매 가이드 링크)
♥ 본 리뷰는 제조사의 의뢰 없이 개인적으로 발굴하여 작성된 글 입니다.
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